Si ritorna finalmente a parlare di motoGP vera, abbandonata la teoria si entra nel vivo con la pratica, quella vera, quella dei test e quella che tutti gli appassionati aspettavano da tempo con Valentino Rossi al primo vero confronto su una pista praticabile.
A farla da padrone gli spagnoli, che si piazzano nei primi tre posti, Dani Pedrosa, Repsol Honda Team, davanti a tutti, seguito dal campione del mondo in carica Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Team, e dal promettente e indiavolato rookie e campione del mondo moto2, Marc Marquez.
I distacchi sono minimi, 44 millesimi , solo 8 tra Pedrosa e Lorenzo, un inizio che ci fa presagire un’ anno di grandi battaglie, se contiamo che il Dottore è quarto a 427 decimi ma che deve ancora riprendere confidenza, dopo i due anni di purgatorio passati in Ducati, con l’evoluzione della Yamaha M1 che gli ha fatto vincere l’ultimo titolo e che darà del filo da torcere ai tre piloti più giovani che lo precedono.
Alle spalle delle quattro meraviglie un ottimo Stefan Bradl sulla Honda di Lucio Cecchinello supportata dalla HRC, il coriace e veloce Cal Crutchlow, Monster Yamaha Tech3 e l’altra Honda affidata a Gresini con Alvauro Bautista.
Non migliorano le cose in casa Ducati dove Nicky Hayden si prende i soliti 2 secondi chiudendo in decima posizione e Andrea Dovizioso, più staccato in 13esima piazza, al suo vero e primo test con la Rossa di Borgo Panigale. Anche Andrea Iannone e Ben Spies con le due Ducati satellite hanno incontrato qualche problema finendo in 16esima e 17esima posizione.
Tempo Test Day 1 Sepang
01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 2’01.157 (49 giri)
02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.008 (58 giri)
03- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.044 (62 giri)
04- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.427 (56 giri)
05- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.632 (59 giri)
06- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.724 (64 giri)
07- Alvaro Bautista – Go & Fun Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.824 (59 giri)
08- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 1.811 (58 giri)
09- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC213V – + 1.815 (69 giri)
10- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.179 (62 giri)
11- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.299 (46 giri)
12- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 2.303 (56 giri)
13- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.378 (48 giri)
14- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 2.625 (58 giri)
15- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 3.126 (56 giri)
16- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 3.343 (57 giri)
17- Ben Spies – Ignite Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 3.929 (21 giri)
18- Takumi Takahashi – HRC Test Team – Honda RC213V – + 3.997 (70 giri)
19- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 4.312 (41 giri)
20- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 4.499 (50 giri)
21- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 4.537 (54 giri)
22- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 4.596 (29 giri)
23- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 4.762 (48 giri)
24- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 5.269 (38 giri)
25- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 5.350 (43 giri)
26- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 5.858 (46 giri)
27- Bryan Staring – Go & Fun Honda Gresini – FTR Honda MGP12 – + 5.887 (41 giri)
28- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 7.049 (25 giri)
Emanuele Bompadre
