I piani Suzuki 2013 per la stagione agonistica delle due ruote
A seguito della costruttiva esperienza dello scorso anno nell’ambito del CIV, la stagione sportiva 2013 si preannuncia particolarmente interessante in casa Suzuki.
La presenza di Suzuki al CIV 2013 si rafforza con il ritorno in pista
CIV: il programma del Week End toscano al Mugello
Week di gare sul circuito internazionale del Mugello con l’inizio del Campionato Italiano Velocità 2013. Molte le novità di quest’anno cominciando dall’unificazione della SBK alla Stock 1000, che porterà sulle griglie di partenza molti più piloti e, speriamo, molto più spettacolo.
Mondiale SBK: Brno, storica doppietta per Marco Melandri e BMW
Ancora BMW Motorrad Motorsport e Marco Melandri davanti a tutti nella seconda manche del gran premio della Repubblica Ceca a Brno, portando alla casa tedesca la prima doppietta nella storia e anche la prima nella carriera del pilota romagnolo.
Mondiale SBK: a Brno Alex Polita al posto di Niccolò Canepa
Problemi per Niccolò Canepa che non potrà prendere parte alla nona tappa del mondiale SBK a causa di una provvisoria paralisi facciale che gli impedisce di chiudere la palpebra destra. Per tale motivo, aspettando il rientro del pilota ufficiale, il Team Red Devils Roma, ha affidato la 1198 ad Alex Polita per la tappa Ceca, dopo essere rimasto a piedi per l’abbandono della propria scuderia
BSB: Knockhill, Tommy Hill di nuovo in Pole
Sul circuito scozzese di Knockhill riparte il British SuperBike, con una sessione in cui la pioggia e il mal tempo hanno disturbato le tre sessioni del Roll for Pole. Pole position per il campione in carica Tommy Hill, Swan Yamaha, alla terza su cinque prove, con un crono di 48″785, staccando di soli 6 millesimi Michael Laverty, Samsung Honda
BSB: Knockhill, Alex Polita senza moto per il quinto round
In scena anche il BSB nel prossimo week end, con il quinto round sul circuito di Knockhill, un circuito breve, circa 2 km, ma con un dislivello incredibile di circa 60 metri.
La novità di questo appuntamento sarà l’assenza del pilota italiano Alex Polita, dopo il divorzio con il team Jentin Doodson Motorsport, che aveva portato all’esordio la Ducati 1199 Panigale con lo sviluppo che rispettava alla lettera il regolamento del 2012 con centralina unica.
BSB: Snetterton 300, torna alla vittoria Michael Laverty
Incredibile gara 2 nel quarto appuntamento del British SBK a Snetterton, dove ritrova la vittoria Michael Laverty, giunto al suo sesto successo in carriera, portando la Honda Samsung davanti a tutti , grazie anche all’uscita di scena di Tommy Hill, Swan Yamaha, a causa di un problema tecnico alla moto.
BSB: Snetterton 300, perfetta prestazione in gara di Tommy Hill
Appena conclusa la gara 1 della quarta tappa del British SBK, presso il circuito “300” di Snetterton. Ad avere la meglio il campione in carica Tommy Hill, Swan Yamaha, con una prova di forza davvero esaltante, sui due diretti avversari, Michael Laverty, Samsung Honda, e Joshua Brookes, Tas Suzuki, rispettivamente secondo e terzo classificato. Il […]
BSB: A Snetterton qualifiche nel segno del millesimo
Quando si dice che il British SBK è il camponato nazionale più difficile, spettacolare e divertente che ci sia, non sono dicerie degli addetti ai lavori, ma è la pura e vera realtà.
Sul circuito di Snetterton, sono andate in scena le qualifiche del quarto round del campionato nazionale inglese SBK, conquista la pole position Joshua Brookes, Suzuki Tas Racing, con un crono di 1’48″490
BSB: il campionato sul nuovo tracciato Snetterton 300
Il British Superbike si trasferisce sul rinnovato circuito 300 di Snetterton per il quarto appuntamento del campionato nazionale che decreterà anche l’ammissione allo Showdown, una sorta di play off a cui accedono sei piloti e che avranno luogo durante gli ultimi tre eventi del calendario, dove si eleggeranno i vincitori 2012
BSB: splendida vittoria con rimonta di Joshua Brookes in gara 2
Il BSB è senza ombra di dubbio il campionato nazionale più competitivo e spettacolare che ci sia in questo momento in circolazione, con piloti che non si risparmiano fino all’ultima curva dell’ultimo giro e con moto in cui quello che conta di più è sempre e solo il “manico” del pilota a discapito di un’elettronica a volte troppo invasiva