LEAF domina e vince la gara mondiale Rally FIA dedicata alle auto 100% elettriche nella speciale competizione di vetture ad Energie Alternative
LEAF è anche in testa alla classifica della nuova Fia e-Rally Cup.
Roma aprile 2017 – Nissan LEAF, condotta dall’equipaggio Ecomotori Racing Team, composto da Nicola Ventura e Guido Guerrini, ha vinto la gara di apertura del Campionato del Mondo FIA e-Rally Cup, l’Eco Rally di Sanremo. Una competizione riservata alle auto elettriche che si sono sfidate sulle stesse prove speciali dello storico rally di Sanremo, con un riordino alla Vecchia Stazione per la ricarica delle batterie.
Nissan LEAF, vettura elettrica più venduta al mondo e in Italia, ha dominato la due giorni di gara chiudendo davanti alle altre 6 elettriche della concorrenza.
L’Eco Rally di Sanremo, gara valida per Campionato Italiano e Mondiale Fia e -Rally Cup e giunta alla seconda edizione, si è svolta con la classica formula di gara di regolarità. LEAF in versione da 30 kWh, in configurazione completamente di serie – come il regolamento FIA prevede – ha vinto complessivamente 5 delle 9 prove previste per un percorso composto da 310 km di Prove Speciali più i relativi chilometri di trasferimento e 15 Controlli Orari.
Nissan LEAF, grazie all’Ecomotori Racing Team e alla partnership con la Burgio Carri Eco-Rent, è quindi in testa alla classifica speciale riservata delle auto elettriche e in lizza per il titolo mondiale FIA E-Rally Regularity Cup (*) nell’Electric and New Energy Championship.
Nissan e la mobilità elettrica
Nissan ha scelto di investire da decenni nella mobilità più pulita ed efficiente ed è oggi leader di mercato nella mobilità del trasporto elettrico, fornendo tecnologie d’avanguardia sia per il settore privato che per il pubblico e le imprese, e continuando al contempo ad investire in ricerca e sviluppo in questo settore, per affrontare le sfide future.
Oltre a sviluppare veicoli elettrici, inoltre, Nissan è profondamente impegnata nell’ampliare e promuovere la mobilità elettrica. Le iniziative adottate in tal senso riguardano la produzione di batterie agli ioni di litio riciclabili e riutilizzabili, l’implementazione di infrastrutture di ricarica e di dispositivi di ricarica rapida fissa e mobile per gli EV, ma anche sistemi di alimentazione bidirezionali tra il veicolo e la casa come il “LEAF to Home”, o anche sistemi di integrazione tra i veicoli e le reti di distribuzione energetica denominati “Vehicle to Grid”, in grado di evolvere il concetto di veicolo da mezzo di trasporto a vettore di energia.
