La Dakar 2026 si chiude nel migliore dei modi per GeaLife Motorsport: entrambi i camion, il leggendario “Musone” ANW 150.16 e il nuovo Iveco 190.30, hanno raggiunto la pedana finale di Yanbu, conquistando quella medaglia che, nella Dakar, vale più di qualsiasi classifica. Un risultato che premia una squadra compatta e determinata, capace di affrontare una delle edizioni più dure della gara.
Una Dakar intensa e imprevedibile
È stata una Dakar intensa, dura, spesso imprevedibile. Un mix di disavventure, problemi tecnici, sabbia, pietre, caldo estremo e chilometri infiniti. Ma soprattutto una Dakar fatta di forza, coraggio e determinazione, dove gli equipaggi hanno dimostrato una resistenza fuori dal comune.
Nonostante le difficoltà, grazie al lavoro instancabile dei meccanici e alla qualità del progetto tecnico, la medaglia è stata conquistata. Perché alla Dakar non conta solo il tempo: se sali su quella pedana, sei un eroe.
Due equipaggi, un unico cuore
Due equipaggi, un unico cuore. L’equipaggio del Musone – Giorgio Porello, Simone Casadei e Gianluca Capelli – ha affrontato la gara con enorme forza fisica e mentale. Durante i mesi di preparazione avevano solo potuto immaginare cosa significasse vivere la Dakar. Ora, dopo migliaia di chilometri, lo sanno: la Dakar non si racconta, si sopravvive.
L’equipaggio del 190 – Giuseppe Francesco Simonato, Syndiely Wade e Alexander Sorbelli – aveva una missione chiara: testare il camion per il futuro, spingere al limite un mezzo nuovo alla Classic e capire ogni dettaglio da migliorare. Il 190 ha dimostrato ottime potenzialità, anche se richiederà aggiornamenti, come tutte le vetture che ambiscono a fare la storia.
Una certezza e un nuovo punto di partenza
La Dakar 2026 finisce con una certezza: GeaLife Motorsport c’è, e c’è davvero. Due camion, una squadra unita, tecnici e meccanici instancabili, sponsor che hanno creduto nella visione e due equipaggi che hanno dato tutto.
La pedana finale non è un traguardo.
È un nuovo punto di partenza.
Dichiarazioni
Claudio Picchio – Team Manager
“Vedere entrambi i camion su quella pedana finale è stato un grande orgoglio. Tante volte vedevo quella pedana allontanarsi e avvicinarsi, ma in cuor mio sapevo che gli equipaggi e il meccanico di terra, Alessio Bentivoglio, avrebbero fatto qualsiasi cosa pur di salirci. Ne ero convinto.”
Gianluca Capelli – Meccanico del Musone
“Esperienza meravigliosa. Ci siamo divertiti con il nostro Musone, che ormai è parte di noi. Siamo andati ovunque e abbiamo raggiunto un buon risultato. Un’esperienza di vita stupenda, soprattutto per i rapporti umani.”
Giorgio Porello – Pilota del Musone
“Un’avventura indimenticabile, un sogno che si è realizzato. Abbiamo avuto costanza e forza per portarlo in fondo. Grazie a tutto il team e a chi mi ha dato la possibilità di guidare questo camion in una gara indimenticabile.”
Simone Casadei – Navigatore del Musone
“Abbiamo fatto la nostra Dakar cercando non solo di fare bene, ma di concluderla. E ci siamo riusciti. Il deserto tira fuori la verità e la solidarietà. Siamo stati una squadra vera, e arrivare in fondo è stato fantastico.”
Giuseppe Francesco Simonato – Pilota 190
“Una Dakar difficilissima, con percorsi che non avevo mai visto. Un 190 alla sua prima non poteva non avere difficoltà, ma l’importante era avere una base solida per tentare di fare la gara. Il risultato tecnico è ottimo: torniamo a casa con tutti gli elementi per migliorare il camion ed essere davvero pronti.”
Alexander Sorbelli – Meccanico 190
“È stata molto dura. Abbiamo capito quali sono i punti critici del mezzo e cosa migliorare. Ma siamo arrivati alla fine, e questo non è poco.”
Syndiely Wade – Navigatrice 190
“Splendida esperienza! Anche se ho già fatto altre Dakar, questa è la mia prima Classic. Non mi aspettavo fosse così dura: la sfida è mantenere un ritmo costante, perché un piccolo errore può costare caro. Ma è andata bene.”
Alessio Bentivoglio – Meccanico di terra
“Non essere a bordo? All’inizio è dispiaciuto, ma questa esperienza mi ha dato tanto. Mi è piaciuto prendermi cura dei camion ogni sera. Non è stato facile: rotture, problemi, pezzi difficili da trovare, soprattutto sulle sospensioni. Ma abbiamo sempre trovato una soluzione. Ora manca solo l’ultima tappa: penso che abbiamo fatto un grande lavoro.”










