Hyundai desidera esprimere la sua gratitudine a #gabrieletarquini che ha rivelato la sua decisione all’Adria International Raceway, alla vigilia di un weekend emozionante in cui gareggerà per l’ultima volta nel suo evento di casa, la Race of Italy (6-7 novembre). Tarquini lascerà la competizione dopo la gara conclusiva della stagione #wtcr2021 in Russia, che si terrà all’Autodromo di Sochi il 26-28 novembre.

Tarquini è stato parte integrante del successo della divisione #hyundai Motorsport Customer #racing, dove è entrato per la prima volta nel 2017 come pilota capo collaudatore nelle prime fasi del progetto #hyundai i30 N TCR. Vantando oltre due decenni di esperienza nelle #auto da turismo, Tarquini era il candidato naturale per guidare la squadra alle prese con la realizzazione della prima #auto da corsa per le gare in pista. La sua determinazione, lo spirito di squadra e la sua inesorabile spinta per le performance hanno permesso alla squadra di sviluppare tre vetture competitive in grado di vincere campionati in tutto il mondo.

Hyundai i30N

Partendo da un foglio di carta bianco, Tarquini e il team di ingegneri #hyundai Motorsport hanno iniziato a lavorare sulla #hyundai i30 N TCR all’inizio del 2017. A ottobre, la vettura era pronta ad affrontare la prima gara ed è entrata in finale due round del TCR International Series. Sul circuito di Zhejiang, Tarquini ha conquistato la scena, risalendo dal 14° posto in griglia e ottenendo una sensazionale vittoria con la #hyundai i30 N TCR al debutto.

Poiché era stata progettata rispettando i regolamenti TCR, la #hyundai i30 N TCR era idonea a partecipare alla stagione inaugurale del WTCR – FIA World Touring Car Cup – nel 2018.

BRC #racing Team, uno dei primi team clienti privati ​​a prendere in consegna la vettura, ha unito le forze con Tarquini per disputare insieme la prima delle quattro stagioni al vertice tra le #auto da turismo. Un debutto da sogno nella prima stagione iniziata con due vittorie alla Race of Morocco, seguite da successi in Ungheria, Slovacchia e Giappone. La lotta per il titolo è proseguito fino in fondo alla Race of Macau, dove Tarquini ha conquistato il primo titolo mondiale di #hyundai Motorsport trionfando nella classifica piloti.

La determinazione senza fine del pilota italiano di lottare per il giro perfetto è stata anche parte integrante dello sviluppo di #hyundai Veloster N TCR, lanciata nel 2019 per soddisfare la domanda del mercato statunitense, e di #hyundai Elantra N TCR. #hyundai Veloster N TCR condivide lo stesso DNA vincente del primo modello da pista dell’azienda, che è stato affinato e perfezionato da Tarquini e dalla divisione Customer #racing.

4 vittorie

Hyundai Elantra N TCR, che ha fatto il suo debutto nella stagione #wtcr2021, ha ottenuto finora quattro vittorie quest’anno, con Tarquini che è tornato sul gradino più alto del podio grazie a un’entusiasmante vittoria nella Race of Spain a luglio.

Il contributo di Tarquini a #hyundai Motorsport non si limita al successo in pista. La sua lunga carriera ha contribuito a creare una cultura all’interno della divisione Customer #racing improntata alla ricerca di prestazioni sempre oltre al limite. La sua straordinaria personalità è stata fondamentale per le sue apparizioni da attore, come il ruolo da scienziato pazzo nel video di lancio di #hyundai Veloster N ETCR, e quello da cavaliere in cerca di gloria nella stagione WTCR 2020, per finire con una sorprendente imitazione del Team Principal Andrea Adamo.

Il Team Principal Andrea Adamo ha commentato: “È impossibile esprimere a parole l’impatto che #gabrieletarquini ha avuto su #hyundai Motorsport Customer #racing. Lui era lì per aiutarci a costruire il nostro debutto nelle competizioni su pista fin dal secondo giorno del nostro progetto #hyundai i30 N TCR. Con Gabriele, il progetto è nato, ha imparato a camminare e poi a correre. Lui ha vinto la prima gara in assoluto con una vettura #hyundai Motorsport nel TCR International Series, ed è stato il primo campione del mondo per #hyundai nel WTCR 2018. Per me personalmente, è difficile dividere la mia passione dal mio lavoro e sarà strano non vederlo in un autodromo. Ho iniziato a lavorare con Gabriele nel 1994, quando avevo 24 anni, ed è una delle poche persone con cui ho condiviso la maggior parte del mio tempo e della mia vita. È difficile accettare che Gabriele abbia tolto il casco per l’ultima volta e ci mancherà moltissimo. Anche se potrebbe non correre più, stiamo riflettendo su come potrebbe funzionare il nostro rapporto, ma oggi celebriamo la sua incredibile carriera e non vediamo l’ora di vedere le sue prossime avventure fuori dall’abitacolo”.
[smiling_video id=”209377″]

var url209377 = “https://vid1aws.smiling.video//SmilingVideoResponder/AutoSnippet?idUser=1161&evid=209377”;
var snippet209377 = httpGetSync(url209377);
document.write(snippet209377);

[/smiling_video]