Azerbaijan, Ferrari: una gara dominata, e poi…

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Da un week end dominato fino a pochi giri dalla fine, la Scuderia Ferrari esce con un secondo e quarto posto per Kimi e Seb rispettivamente. Il GP dell’Azerbaijan si conferma una gara totalmente imprevedibile, la safety car azzera i distacchi togliendo a Vettel, che era in testa, la possibilità di vincere, ma dando a Kimi, che partiva più indietro, il modo di recuperare. Dopo quattro gare, la Scuderia Ferrari è ora in testa al mondiale Costruttori per quattro punti, mentre Sebastian è secondo in quello Piloti a quattro punti da Hamilton.

In griglia i primi sono tutti con le Supersoft, tranne Raikkonen che monta le Ultra. Partenza regolare per Seb dalla pole, mentre Kimi lotta con Ocon. E subito volano i rottami. Esteban finisce contro le barriere e per Kimi, ai box, prepariamo gomme Soft e ala anteriore, mentre in pista c’è la safety car. La Ferrari n.7 esce in dodicesima posizione. Passano cinque giri prima che la gara riprenda: Seb scalda bene le gomme e resiste così alla “legge della scia” di Baku. Poi allunga con decisione, mentre Kimi inizia i sorpassi e al giro 9 è decimo. Passa anche Stroll, mentre iniziano i cambi gomme e Seb, davanti, segna un altro giro veloce. Kimi supera anche Leclerc, che sta facendo una grande gara con l’Alfa-Sauber.

Il duo di testa ha lo stesso ritmo ma alla prima curva del giro 22 Hamilton blocca le ruote e rovina le gomme: è il segnale che rientrerà ai box. La SF71H di testa resta fuori e continua a spingere. Sebastian è un radar, continua a informarsi sulle posizioni delle altre vetture. Entra ai box alla fine del trentesimo giro e calza le Soft, come previsto. Occorre qualche giro per stabilizzare la mescola più dura, Bottas intanto resta fuori, mentre Kimi cerca di gestire la gara sulla distanza…

E al quarantesimo giro succede di tutto: le due Red Bull vanno in collisione (in rettilineo!) e con l’ingresso scontato della safety car la Ferrari decide un doppio pit-stop. Seb e Kimi entrano a poca distanza l’uno dall’altro. La vettura dei commisari guida il gruppo attraverso la corsia box. Dietro ci sono Bottas (Ultrasoft usata), Seb, Hamilton e Kimi con la Ultra nuova. Dieci giri da fare e di nuovo tutto in discussione. E mentre scalda le gomme, Grosjean va a sbattere e la neutralizzazione si allunga.

Restano quattro giri di gara. Le quattro vetture si aprono a ventaglio, Seb prova l’attacco ma va lungo e spiattella le ruote. Ora è dietro a Kimi con le Mercedes davanti. Ma le emozioni non sono finite: Bottas fora la posteriore destra su un detrito, mentre Perez passa Seb. E stavolta non cambia più niente.

Fonte: ferrari.com

POS
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
1
LEWIS
HAMILTON
MERCEDES
51
1:43:44.291
2
KIMI
RÄIKKÖNEN
FERRARI
51
+2.460S
3
SERGIO
PEREZ
FORCE INDIA MERCEDES
51
+4.024S
4
SEBASTIAN
VETTEL
FERRARI
51
+5.329S
5
CARLOS
SAINZ
RENAULT
51
+7.515S
6
CHARLES
LECLERC
SAUBER FERRARI
51
+9.158S
7
FERNANDO
ALONSO
MCLAREN RENAULT
51
+10.931S
8
LANCE
STROLL
WILLIAMS MERCEDES
51
+12.546S
9
STOFFEL
VANDOORNE
MCLAREN RENAULT
51
+14.152S
10
BRENDON
HARTLEY
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
+18.030S
11
MARCUS
ERICSSON
SAUBER FERRARI
51
+18.512S
12
PIERRE
GASLY
SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
51
+24.720S
13
KEVIN
MAGNUSSEN
HAAS FERRARI
51
+30.663S
14
VALTTERI 
BOTTAS
MERCEDES
48
DNF
NC
ROMAIN
GROSJEAN
HAAS FERRARI
42
DNF
NC
MAX
VERSTAPPEN
RED BULL RACING TAG HEUER
39
DNF
NC
DANIEL
RICCIARDO
RED BULL RACING TAG HEUER
39
DNF
NC
NICO
HULKENBERG
RENAULT
10
DNF
NC
ESTEBAN
OCON
FORCE INDIA MERCEDES
0
DNF
NC
SERGEY
SIROTKIN
WILLIAMS MERCEDES
0
DNF

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